NGM-4.8型内燃钢轨打磨机
所属分类
一、适用范围
NGM-4.8型内燃钢轨打磨机适用于43kg/m-75kg/m钢轨仿形、焊缝、不平整接头、轨侧肥边、轨面焊修、道岔区域等部位的打磨。是一款具有一机多用、自动化与智能化集为一体、磨削质量好、上下道方便等特点的高精度打磨机。
具体特点如下:
1、采用微电脑控制进给和旋转,操作简单,数字显示进给量和旋转角度,控制精准,打磨作业精度高;改变传统的手动旋转操作方式,减轻工人的劳动强度,提高作业效率及作业标准化打磨。
2、整机电源采用终身免维护电源,具有充电速度快,大电流放电能力强,能量转换效率高,过程损失小,功率密度高,超低温特性好,循环使用寿命长,没有充电记忆效应等特点。
3、设有一键复位功能,在作业打磨结束后,进给及旋转梁复位到初使状态,操作简单,提高作业效率。
4、本机可打磨钢轨两侧±90°,打磨作业倾斜角度大。
5、一机多用,不仅可以打磨线路还可以打磨道岔区域。可实现高精准、高智能、高效率的自动化打磨作业。
二、主要技术参数
1、汽油机型号: GX200(四冲程)
2、汽油机功率: 3.7kW
3、汽油机转速: 3600r/min
4、砂轮主轴转数: 4300r/min
5、砂轮规格: φ125×65×M20
6、砂轮线速度: ≥50m/s
7、砂轮倾斜角: ±90°
8、倾斜角精度: 0.5°、1.0°、2.0°、3.0°、4.0°、5.0°
9、砂轮总进给量: ≥40mm
10、砂轮进给精度: 0.01mm、0.1mm、0.15mm、 0.2mm、 0.25mm、0.3mm
11、仿形轮距: ≥1000mm
12、主机净重: 119kg
13、外形尺寸: 1650×580×750mm
三、基本结构
(一)主要结构
本机结构见图,主要由单片机控制部分、动力部分、传动部分、进给部分、偏转操纵部分、辅助部分和砂轮组成。
1、单片机控制部分包括控制主板、驱动器、显示器、电源系统、控制开关、整流系统和稳压系统,用于精确控制打磨进给精度和角度。
2、动力部分包括汽油机、汽油机机架、应急开关按钮等组成,用于提供设备动力。
3、传动部分包括由软轴、锥齿轮箱、支座、大梁及皮带等组成,用于动力输入到砂轮。
4、进给部分由砂轮、进给电机、手动进给手轮、进给按钮等组成,用于实现砂轮的进给磨削。
5、偏转操纵部分由调节机架、角度电机、偏转手轮、链轮张紧装置等组成,用于实现砂轮侧向磨削。
6、辅助部分由汽油机扶手、连接架、支撑组件及砂轮保护罩等组成,用于整机一些安全辅助。
基本结构如图所示:

(图片仅供参考)
1汽油机 | 2汽油机扶手 | 3软轴油杯 |
4进给机构 | 5连接架 | 6软轴 |
7大梁 | 8控制箱 | 9角度步进电机 |
10偏转手轮 | 11锥齿轮箱 | 12应急开关按钮 |
13链轮锁紧装置 | 14支座 | 15调节机架 |
16走行轮 | 17皮带罩 | 18手套动进给手轮 |
19砂轮及砂轮罩 | 20进给电机 | 21抬把 |
22连接拉手 | 23辅助支撑总成 |
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控制箱、控制面板如图所示:

四、操作方法
使用前检查
1、使用前,检查机具各部是否完整,连接是否牢固,螺栓是否有松动。
2、检查汽油机是否良好,按汽油机使用要求加注燃油和机油燃油箱容积3.1升,机油容积0.6升。
3、操作前必须检查砂轮是否损坏及受潮,严禁使用有缺陷的砂轮。
4、操作前必须检查砂轮和砂轮保护罩是否在正确位置。
5、操作前必须检查机器的急停开关,急停开关应处于打开状态。
启动发动机
1、将机器置于钢轨上,保证砂轮离钢轨面2mm以上。
2、启动发动机(方法及注意事项参见汽油机说明书)。空载运行10分钟后,确保内置电源电量充足,打开电源。
打磨作业
1、首先,检查屏幕右上角电量显示不得低于22V,如低于22V还需继续充电(汽油机工作状态)。设置进给精度(即当进给精度调到0.1mm时,每按一下进给按扭,向上或向下进给行程为0.1mm),打磨精度分0.01mm、0.1mm、0.15mm、 0.2mm、 0.25mm、0.3mm六个档,手动按行程进给按钮(向上按进给向上,向下按进给向下),如果长时间按向上或向下进给按扭,砂轮连续升高或降低,反应时间为1S。
2、其次,设置角度精度(即当角度精度调到1.0°时,每按一下角度按扭,角度向左或向右倾斜1.0°),角度精度分为:-0.5°、1.0°、2.0°、3.0°、4.0°、5.0°六个档,手动按角度按钮(向左按旋转梁向左旋转,向右按旋转梁向右旋转),如长时间按向左或向右角度按扭,旋转梁连续向左或向右旋转,反应时间为1S。
3、进给基准零点设置:使砂轮接触到钢轨碰出火花时,按动进给基准设定按钮,即进给基准设置为零。
4、角度基准零点设置:观察旋转梁上方的红色标记与红色箭头垂直于钢轨时,按动角度基准按钮,即角度基准设置为零。
5、根据打磨作业要求进行打磨作业,按需调整进给量和旋转角度。
6、打磨作业结束后,按动复位按钮,砂轮和旋转梁自动复位到基准零点(旋转梁垂直于钢轨,砂轮上升到高出轨面2mm)。然后将油门减小到怠速状态,再旋转熄火开关熄火,最后关闭汽油机开关。将机具放置到建筑限界外。
7、如果本机打磨道岔区域时将本机的外侧边轮卸下,换成辅助套(配件自带)方可打磨道岔区域。
五、维护与保养
(一)汽油机
1、必须遵守生产厂家的使用说明书进行维护保养。
2、汽油机机油:建议使用SAE 10W/30。
添加机油时,不要将机器倾斜过量,防止润滑油泄漏到气缸内,导致汽油机不能启动。若发生上述情况,请按下列步骤排除:
a、取出火花塞清洗。
b、松开化油器表面螺钉排油。
c、将汽油机绳拉到底,让油喷出气缸。
d、插入火花塞,上紧螺钉。
e、检查油位后启动。
3、长时间不用,机具应放置在通风、干燥、无腐蚀气体的库房内,内燃机必须排干汽油否则会导致启动困难,并产生胶质沉淀物从而堵塞燃油系统。
(二)更换砂轮
1、砂轮中心镶有M20螺母,用于固定。
2、更换砂轮时用带柄套筒扳手,同时用30呆扳子卡主砂轮安装盘,取下砂轮。
3、装新砂轮时,手动适当上紧即可(打磨时会自动旋紧)。
(三)皮带调整
1、新机器在打磨操作五或六次后,需调节皮带张紧度
2、皮带张紧度的调节,通过改变主动调整带轮内外侧的带轮调整垫的片数来进行,垫片已预装于调整带轮内侧处(位于内侧的调整片越少则皮带越紧)。
3、先去掉皮带轮外侧4个M8×16内六角螺栓及弹垫,取下主动调整带轮即可见到调整垫片,根据所需张紧度确定垫片数量后装上调整带轮,把多余的垫片装于带轮外侧,把弹垫和螺栓装上即可。
(四)调节砂轮进给链条的张紧度
1、取下手动进给手轮和链轮罩。
2、松开齿轮及电机的螺栓。
3、通过调节电机安装螺栓位置或链扣获得合适的张紧度。
4、依次装上链轮罩和手轮,拧好螺栓。
(五)机架旋转单元设备
1、支座内腔,每两周需要加入润滑油。
2、如果手轮动作不灵活,可适当调节手轮轴端上的螺母。
3、链条的张紧度由调节机架背面的张紧链轮左右移动来调节。
(六)软轴
1、软轴的润滑,每工作3个小时进行一次供油,旋转软轴油杯上盖2-3圈即可。
2、润滑油脂:Kluber lubBE41-150或通用锂基润滑油脂(如:ESSOBEACON3\MZL3号等)。
3、油杯油脂容量约20克,需保证油量充足。
(注意:当润滑软轴时,应保证油嘴要在注油口的上方,以保证油脂能到达轴的深处。否则,要先将油杯管卡松开,调节到注油孔与润滑油孔的相对接位置。
(七)锥齿轮箱附件
1、每周定期清洗附件上的打磨渣和灰尘。
2、经常清洗和润滑接头处,以保持拆卸方便。
3、每工作200个小时后,彻底清洗检查锥齿轮箱附件,更换锥齿轮的润滑油脂。采用Kluberlub GB45-1200或通用锂基润滑油脂。除去旧油时需清洗内腔,同时检查啮合齿轮状况,锥齿轮一旦有明显磨损就要更换。球轴承是自润滑免维护的,一旦有缺陷就必须更换掉。
(八)电器装置保持清洁。
六、故障分析与排除
| 故障现象 | 产生原因 | 排除方法 |
| 汽油机不能启动 | 1、燃油油量不够 2、气温低 3、化油器储藏泡内无汽油 4、机油量过大 | 1、按规定量加油 2、关上风门 3、按几下储藏泡,等充满汽油即可。 4、机油调整到油尺位置 |
| 进给电机无力角度电机无力 | 电压过低 | 使汽油机空载运行10分钟,观察显示屏右上角电压大于20V, |
| 砂轮转数低 | 皮带打滑 | 调整皮带张紧度 |
| 角度出现偏差 | 角度基准零点设置出现偏差 | 重新设定零点 |
| 复位后与设置零点不符 | 设置基准零点偏差或旋转角度过大 | 重新设定零点 |
七、安全操作规程
1、操作人员必须经技术业务培训并考试合格取得铁路岗位培训合格证书和按规定取得相应职业资格证后方可上岗。要熟读本使用说明书,严格按操作方法使用。
2、操作人员要按规定穿戴防护用品。
3、打磨作业时认真执行《高速铁路工务安全规则》、《普速铁路工务安全规则》相关规定。
4、作业时检查机械各部件,内燃机各部件是否正常,发现异常应排除后作业,不准机器带病运转。
5、可根据需要选择不同的进给精度和旋转精度。进给精度不能超过最高上限0.3mm,过大的进给量会造成机器损伤,影响机器使用寿命和打磨钢轨的表面质量。
6、对内燃机加注燃油时,应停机加油,并远离火源,加油后盖好油箱盖,擦净油箱表面残留燃油,内燃机启动后,不准用手触摸排气口。
7、使用砂轮的允许线速度,不得小于50m/s。
8、调整机具或维修更换部件时,应停机进行。
9、机器运转时,不可将身体和其他物品进入各防护罩内。
10、非紧急状态情况下,不应使用急停开关进行熄火作业。
11、本机具不得雨淋,做好机具防潮处理。
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