YD-22Ⅲ型智能液压捣固机组
所属分类
一、适用范围
YD-22Ⅲ型智能液压捣固机组适用于不同型号钢轨及混凝土轨枕线路大、中修清筛作业后的捣固作业；又适用于新建线路道床石砟的捣固作业。该机通过对线路的捣固提升道床石砟的密度，加强路基的承载能力，增加轨道的稳定性，消除轨道的方向偏差，左、右水平偏差和前、后高低偏差，延长轨道线路使用寿命，保证列车的安全运行。
YD-22Ⅲ型智能液压捣固机组特点：
1.捣固机组设有走行装置和电控装置（电启动发动机和遥控控制捣固机各个功能操作）实现了自动走行、遥控控制等特点，有效的提高了作业效率和操作舒适性，同时降低劳动强度。
2.捣固机组保留了原有的手动换向阀，保证了作业的安全性、稳固性。同时还具有前、后、左、右照明功能，在夜间工作的时候可以更好的提供照明。
二、主要技术参数
1、汽油机型号： 百力通25T2（四冲程）
2、汽油机功率： 13.5HP
3、汽油机转速： 3600rpm
4、液压系统工作压力： 5～6MPa
5、振动频率: 69Hz
6、激振力： 22kN
7、下插力： 22kN
8、夹实力： 7.2kN
9、捣镐下插深度： 90mm～120mm（轨枕底面以下）
10、生产效率： ≥360根/（小时）
11、主机净重： 1385kg
12、外形尺寸： 2300×2140×1940mm
13、走行架轨距： 1435mm（可选配）
14、发动机可选配
柴油机型号： KM186FA(四冲程)
柴油机功率： 6.5kW
柴油机转速： 3600rpm
三、基本结构与工作原理
工作原理：YD-22Ⅲ智能液压捣固机组是内燃机为动力，通过皮带分别驱动油泵和振动轴。随振动轴高速转动的偏心体由于离心力作用，产生激振力，而油泵输出的高压油通过换向阀进入升降油缸、夹实油缸，从而驱动各执行部件，实现夹轨、下插、夹实等捣固作业功能。
作业方式可以选用遥控控制捣固机作业工作，还可以用手动扳动换向多路阀来进行手动控制作业工作。
基本结构：
（图片仅供参考，以实物为准）
1横梁 | 2升降油缸 | 3换向阀操纵手柄 |
4多路换向阀 | 5油箱 | 6振动架 |
7捣固镐体 | 8夹轨钳 | 9安全销 |
10底架 | 11发动机 | 12手压油泵 |
13夹实油缸 | 14同步杆 | 15定位销 |
16主机架 | 17照明灯 | 18电控箱 |
19手动多路换向阀 | 20打压把 | 21走行主轴 |
22走行液压马达 | 23走行链条 | 24走行连接节 |
25走行轮 | 26电源开关 | 27连接线束 |
28主机（汽油机及机架） | 29无线遥控器 |
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1电源开关 | 2启动开关 |
3右捣固机升降张夹摇杆 | 4左捣固机升降张夹摇杆 |
5捣固机组前走行开关 | 6捣固机组后走行开关 |
7单双控切换开关 | 8、9照明开关 |
10遥控器急停按钮 |
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四、操作方法
1、遥控器操作使用说明
1）旋转①电源开关，使遥控器在通电状态。
2）按下②按钮使遥控器每个按钮达到可以使用。
3）③④摇杆是控制捣固机升降和水平缸的夹实。
4）⑤⑥是捣固机前后走行按钮，⑤为前⑥为后。
5）⑦是单双控开关，单控是③和④只能分别控制单台捣固机，双控是③和④分别可以控制左右两台捣固机。
6）⑧和⑨是照明开关，在夜晚或光线不好的时候打开⑧和⑨
7）⑩是急停按钮，按下按钮遥控器所有开关都不可以使用，旋转急停按钮再按下②使遥控器每个开关正常使用。
2、作业前准备工作
1）检查各联接部位是否连接可靠，紧固件齐全。如有脱落或松动，应配齐和拧紧各紧固件。
2）检查手压泵工作是否可靠，进出油阀是否关闭良好，如关闭不严，不准上道。
3）按钢轨型号调整夹钳开口大小。（出厂前按60kg/m轨调好）
4）检查捣固机液压油是否达到油标上限位置标准。液压油应根据使用季节和本地温度选择（一般夏季选用68#，冬季选用32#为宜）。
5）在内燃机启动前，务必检查燃油和机油是否达到内燃机要求。
机油检查
确保发动机水平，拆下机油油尺并检查机油油位。如果油位接近或低于油尺上的下限标记，用符合规定的四冲程机油(百力通25T2汽油机一般建议使用5W-30；KM186FA柴油机参考下表)，加注至上限标记（机油加注孔底部边缘）。不要加注太满。重要事项：不加注机油或者机油油位低时运行汽油机可能会导致内燃机损坏。这类损坏不在保修范围内。(百力通25T2汽油机机油容量1.15L；KM186FA柴油机机油容量1.65L)。
气温 | 20℃以上（夏季） | 10-20℃（春季、秋季） | 10℃以下（冬季） |
代号 | SAE30号 | SAE20号 | SAE10W-30号 |
加注燃油
内燃机停止时在通风良好的区域重新加注燃油。如果内燃机已运转，先让其冷却。加注燃油不要将油箱完全加满，以免溢油，加油后盖好油箱盖。如有溢油立即擦掉溢出的油液。加注汽油时，远离热源、火花和明火。不能使用混有机油的燃油。（百力通25T2汽油机可使用研究法辛烷值91或更高的无铅汽油；KM186FA柴油机应使用标准的柴油；0号（夏季），-35（冬季））。
6）按内燃机说明书启动内燃机。
百力通25T2汽油机启动方法：1.将停机开关（若配备）打到开位置。2、将油门控制杆（或配备）打到快速位置。在“快”位置操作发动机。3、将阻风门控制杆打到阻风位置。（在热机状态下重新启动发动机时，通常没必要执行阻风操作。）4.将汽油切断阀（若配备）打到打开位置。5.牢牢握住启动手柄。启动发动机时，慢慢拉动启动绳，直至感到阻力，然后快拉。6.电启动（若配备）：转动电动开关至开/起动位置。
KM186FA柴油机启动方法： 1.打开燃油开关。2.将调速操纵手柄扳到“START(起动) ”位置。3.（电启动）旋动启动开关即可。（手动）慢慢拉动反冲启动手柄，直至感到压力，再把手慢慢放回原位。用手将减压手柄扳倒无压缩位置（柴油机启动后减压手柄会自动复位）。用双手握住反冲启动手柄，轻拉至手感已钩住起动轮时，在迅速用力拉绳启动。4.天气寒冷时，如果柴油机不易启动，可在启动前拆下气缸盖上的加油螺栓，向内加入2ml的机油。
7）启动后，判断是否运转正常，若有不正常现象，立即关机检查，故障消除后重新开机空运转，运转时间不小于20分钟。正常工作后，在工作压力 5.0～6.0MPa下（出厂已调好），分别操作遥控器和多路换向阀，做升、降、张、夹动作，试验各油缸的动作是否灵活可靠，液压系统各元件有无泄漏，确认整机工作正常。
3、捣固作业
1）将整机用吊车吊装到指定位置。
2）扳动组合开关，内燃机预热后手动缓慢将油门至工作位置，运转正常后即可开始捣固作业。
3）作业时，先将镐掌张到最大位置，开始下插，下插时要注意卡轨钳必须随着下插深度增加而自动卡住轨头，下插时不能用力过猛，以防抬高线路。遇到不能一次下插到要求深度时，可采取“搓着下”的方法，即下插过程中扳动多路阀夹实缸手柄“张”、“夹”，使镐掌产生适量的水平往复运动拨石砟，便于下插。
4）达到下插深度要求后，扳动多路阀夹实缸手柄“张”、“夹”，使两对震动着的镐掌将石砟向枕底夹紧，在振动力和夹紧力共同作用下，石砟受到了压紧和振实，达到捣固的目的。根据线路情况，镐掌插入道床后，只需张夹1～3次。
5）完成夹紧石砟后，在张开镐掌后扳动换向阀手柄至“升”，使机器升到最高位置，扳动走行换向手柄至下一工作位置，继续捣固作业。
6）在使用过程中，操作人员应密切注意机器的运转状态和线路状况。两操作人员应密切配合，力求动作协调一致。
7）初次捣固半小时后须停止工作，调整张紧轮，增加皮带张紧力，以防掉带。
8）捣固时，应避开防爬器，轨距杆，支承木等障碍物。
9）作业中，如出现捣镐提升后夹轨钳仍紧咬钢轨时，可用手压泵手柄（缺口一端），把安全销拔出，钳口便可完全松开。
10）捣固作业发生故障时，应用手压泵急速提镐下道进行处理，严禁在线路上停机排除故障。
4、下道作业
作业后应按下述程序进行下道。
1、提升捣镐至最高点。
2、将内燃机油门至怠速状态1分钟，关闭内燃机，再将主机电源开关关闭。
3、找好下道地点用吊带吊装吊环，可用吊车将该机吊装到指定安全区域存放或用板车及时拉走驶离现场。
4、机具清点详细，确保现场无遗漏。
5、工作结束后，罩上防雨苫布并捆扎牢固。并对捣固机采取防溜措施。
6、如长期不用时，应对捣固机采取防尘、防锈措施。
五、维护与保养
1、保养
（1）日常保养：每日班后进行，具本内容如下：
1）擦净灰尘油污
2）拧紧各部紧固件
3）消除漏油处
（2）定期保养：每工作50小时一次，具体内容如下：
1）检查或更换捣镐尼龙套，夹实缸和尼龙套；
2）焊补镐掌，恢复到原设计尺寸；
3）滤清或更换液压油，清洗液压油缸、油箱、滤油器、油管；
4）更换失效的紧固件；
5）重新调整油压为5～6MPa；
6）消除漏油处，更换不良密封圈；
7）检查并更换夹轨钳；
8）按内燃机说明书的要求进行保养；
2、检修
使用500小时之后，对液压捣固机需进行全面检查、修理工作，使捣固机各部件和性能恢复到设计水平。具体内容是：
1）拆开振动架，检查或更换轴承；
2）分解液压系统，全面清洗，更换不良密封圈；
3）清洗活塞杆、缸体，拉伤严重的应更换；
4）更换全部尼龙套；
5）内燃机应按说明书进行保养维修；
6）补焊或更换镐掌达到设计要求；
7）对各零件孔径要逐件检查，磨损严重的要更换；
8）油泵、阀体要用测试台进行测试，性能不良的应更换或修理；
9）经检修的捣固机，要经过3小时空载和1小时的试捣并测试和记录各项技术指标，经确认达到设计要求后方可使用。
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