YD-22Ⅱ型液压捣固机
所属分类
一、适用范围
YD-22Ⅱ型液压捣固机，适用于不同型号钢轨及混凝土轨枕线路大、中修清筛作业后的捣固作业；又适用于新建线路道床石砟的捣固作业。该机通过对线路的捣固提升道床石砟的密度，加强路基的承载能力，增加轨道的稳定性，消除轨道的方向偏差，左、右水平偏差和前、后高低偏差，延长轨道线路使用寿命，保证列车的安全运行。
二、主要技术参数
1、汽油机型号： GX390(四冲程)
2、汽油机标定功率： 7.0kW
3、汽油机转速： 3600r/min
4、液压系统工作压力: 5～6MPa
5、振动频率: 69Hz
6、激振力： 22kN
7、下插力: 22kN
8、夹实力: 7.2kN
9、捣镐下插深度 110mm±10mm（轨枕底面以下）
10、生产效率 ≥360根/（组·小时）
11、主机净重（不含燃油和液压油）：418kg
12、外形尺寸： 1370×770×1710mm
13、作业形式：
（1）单侧下道二台为一组，适用复线或单线路肩较宽地段。（标准型）
（2）双侧下道二台为一组，适用单线路肩较窄地段。（选配型）
14、标准轨距（单侧下道架）： 1435mm（可选配）
15、发动机可选配
柴油机型号： KM186FA(四冲程)
柴油机标定功率： 6.5kW
柴油机转速： 3600r/min
主机净重（不含燃油和液压油）： 430kg
三、基本结构与工作原理
基本结构
（图片仅供参考，以实物为准）
| 1横梁 | 2升降油缸 | 3换向阀手柄 | 4多路换向阀 |
| 5油箱 | 6振动架 | 7捣固镐体 | 8夹轨钳 |
| 9安全销 | 10底架 | 11内燃机 | 12手压泵 |
| 13夹实油缸 | 14同步杆 | 15定位销 | 16手压泵手柄 |
工作原理：YD—22Ⅱ型液压捣固机是以内燃机为动力，通过皮带分别驱动油泵和振动轴。随振动轴高速转动带动偏心体，由于离心力作用，产生激振力，而油泵输出的高压油通过换向阀进入升降油缸、夹实油缸，从而驱动各执行部件，实现夹轨、下插、夹实等捣固作业功能。
四、操作方法
1、作业前检查
1）检查各联接部位是否连接可靠，紧固件齐全。如有脱落或松动，应配齐和拧紧各紧固件。
2）检查手压泵工作是否可靠，进出油阀是否关闭良好，如关闭不严，不准上道。
3）检查内燃机的燃油和机油是否达到内燃机要求。检查捣固机液压油是否达到油标上限位置标准。液压油应根据使用季节和本地温度选择（一般夏季选用68#，冬季选用32#为宜）。
4）按钢轨型号调整夹钳开口大小。（出厂前按60kg/m轨调好）
5）启动内燃机，操作多路换向阀，在工作压力 5.0～6.0MPa下（出厂已调好），做升、降、张、夹动作，试验各油缸的动作是否灵活可靠，液压系统各元件有无泄漏，确认整机工作正常。
2、捣固作业
1）将走行架放在线路上，走行轮要对正两根钢轨，将升降缸提到最上端的两台捣固机依次推到放平的走行架上，分别对准位置，将前后定位销插入定位孔内，撤掉下道架组。作业中，操纵者最好面向来车方向。
2）启动内燃机，发动机预热后，加大油门至工作位置，运转正常后即可开始捣固作业。
3）作业时，先将镐掌张到最大位置，开始下插，下插时要注意卡轨钳必须随着下插深度增加而自动卡住轨头，下插时不能用力过猛，以防抬高线路。遇到不能一次下插到要求深度时，可采取“搓着下”的方法，即下插过程中扳动多路阀夹实缸手柄“张”、“夹”，使镐掌产生适量的水平往复运动拨石砟，便于下插。
4）达到下插深度要求后，扳动多路阀夹实缸手柄“张”、“夹”，使两对震动着的镐掌将石砟向枕底夹紧，在振动力和夹紧力共同作用下，石砟受到了压紧和振实，达到捣固的目的。根据线路情况，镐掌插入道床后，只需张夹1～3次。
5）完成夹紧石砟后，在张开镐掌后扳动换向阀手柄至“升”，，使机器升到最高位置，向前推动捣固机到下一枕木的捣固位置，继续捣固作业。
6）在使用过程中，操作人员应密切注意机器的运转状态和线路状况。两操作人员应密切配合，力求动作协调一致。
7）初次捣固半小时后须停止工作，调整张紧轮，增加皮带张紧力，以防掉带。
8）捣固时，应避开防爬器，轨距杆，支承木等障碍物。
9）作业中，如出现捣镐提升后夹轨钳仍紧咬钢轨时，可用手压泵手柄（缺口一端），把安全销拔出，钳口便可完全松开。
10）捣固作业发生故障时，应用手压泵急速提镐下道进行处理，严禁在线路上停机排除故障。
3、下道作业
1）接到下道命令后，将捣固镐张至最大，并提升至最高点，关闭内燃机。
2）连接好下道架，使下道架平稳。
3）推动捣固机至下道架最外端，落下捣固镐，插入定位销。
4）拆开走行架，并放置在距钢轨头外侧2m以外。
5）下道结束后，罩上防雨罩并捆扎牢固。并对捣固机采取防溜措施。
五、维护与保养
1、内燃机：
使用前请仔细阅读《HONDA通用汽油机使用说明书》。
1）在内燃机启动前，务必检查汽油机机油油位，如果油位接近或低于油尺上的下限标记，用符合规定的四冲程机油，一般建议使用SAE 10W-30，加注至上限标记（机油加注孔底部边缘）。不要加注太满。重要事项：机油油位低时运行汽油机可能会导致汽油机损坏。这类损坏不在保修范围内。（GX390汽油机机油容量1.1L）
2）燃料汽油可使用研究法辛烷值89或更高的无铅汽油，不能使用混有机油的汽油。在汽油机停止时在通风良好的区域重新加注燃油。如果汽油机已运转，先让其冷却。加注燃油不要将油箱完全加满，以免溢油，加油后盖好油箱盖。如有溢油立即擦掉溢出的油液。加注汽油时，远离热源、火花和明火。（GX390汽油机燃油箱容量6.1L）
3）空气滤清器的滤芯应每3个月或每50小时清洁保养一次（必要时更换新件），每年或每300小时更换一次。不准用汽油或低燃点溶剂清洗空气滤芯，以免引起火灾，应用干净的压缩空气清洁。严禁在无空气滤芯状态下使用内燃机。
4）火花塞推荐使用BPR6ES（NGK）或 W20EPR-U(DENSO)这种火花塞带有汽油机正常工作温度的正确热量程。火花塞电极的间隙应为0.7～0.8mm。火花塞应每6个月或每100小时清洁调整一次。火花塞安装到位后，用21mm火花塞扳手拧紧以压紧密封垫圈。安装新的火花塞时，在火花塞安装到位后拧紧1/2圈以压紧垫圈。重新安装用过的火花塞时，在火花塞安装到位后拧紧1/8-1/4圈以压紧垫圈。将火花塞帽安装至火花塞。重要事项：松动的火花塞会导致汽油机因过热而损坏。火花塞拧得过紧会损坏气缸盖的螺纹。
5）内燃机怠速调整：室外启动汽油机，并让其暖机到工作温度。将节气门杆移至最小位置，旋转节气门止动螺钉以获得标准怠速。最低空载稳定转速≤1400r/min。详细内容请参阅《HONDA通用汽油机使用说明书》。
2、捣固机
1）检查镐靴尼龙套（镐套），夹实缸的尼龙套（镐板销套）是否损坏或松动，及时更换；
2）液压油应每年更换一次，换油时应清洗油箱。
3）振动轴轴承应每季度清洁并更换润滑脂一次（二硫化钼润滑脂）。
4）升降油缸和夹实油缸活塞杆如有漏油应及时更换密封圈和防尘圈。
5）走行轮和捣固装置底架车轮轴承应每年清洗更换润滑脂一次。
6）如长期不使用，必须排干汽油否则会导致启动困难，并产生胶质沉淀物从而堵塞燃油系统。应适当的进行防锈处理，并用覆盖物防尘。
快速留言
如果您对我们的产品感兴趣，请留下您的电子邮件，我们会尽快与您联系。非常感谢。
-
-
扫一扫
微信二维码
关注我们
-
客服邮箱
-
客服热线